我们总说群众最了解中国消费者，但了解不等于理解，群众也在乱了阵脚。嗯，这款最近发布的Polo Plus就是它！而且Polo Plus的问题还在于人们习惯的一些做法。
(资料图片)
先问你一个问题：小型车最大的通病是什么？
其实答案很简单，就是空间小。由于小型车的尺寸限制，很难扩大它们的空间。中国人买车很看重空间，因为我们很多家庭通常只有一辆车，需要用一辆车来应付全家。
所以，如果谁能用一辆小型车尽可能多的腾出空间，那么这款车就会卖的很好，比如飞度、Polo、雅力士L芷玄。大众可能觉得本田GK5太笨拙，像螃蟹一样横着走，于是给了Polo一些含有西地那非的药物，把它变成了Polo Plus。
Polo Plus
马球
GK5
长度(毫米)
4053
3970
4096
宽度(毫米)
1740
1682
1695
高度(毫米)
1449
1462
1525
轴距(毫米)
2564
2470
2530
通过以上数据的对比可以看出，现在Polo Plus和飞度的尺寸因为加长的轴距和车身尺寸而不相上下，这样车内的空间表现会更好。大众应该可以说对加长轴距这个东西比较熟悉了，因为很多大众车相比海外版都加长了轴距。
但是大众忽略了一件事。轴距越长，意味着材料越多，材料多了成本就越高。你说像途观L，帕萨特这种车涨价1-2万，差别不大，但是Polo这种当初卖不到8万的车，当初卖了10万，这不是一回事。
首先，近几年紧凑型车的价格开始持续下降，有很多例子说明你不到10万就能买到一辆紧凑型车。这样一来，像Polo这种小型车的生存空间越来越小，小型车的价格也越来越敏感。所以现在Polo Plus，价格涨了一点，销量马上就下降了。
其次，大家习惯了大众较长的轴距，轴距较长的车比较多，价格高一点也可以接受。你的Polo加长了轴距，配置没变，但还是贵了点，大家不会接受。就像每天给你女神买早餐一样。刚开始大家很尴尬，后来就习惯了。一旦有一天你没有买，你就是渣男。
所以Polo Plus最大的缺点就是价格上去了，超出了大家对小型车的预期。对于小型车，消费者还是想买物美价廉的车型，而不是物美价廉的车型。
不过除去价格因素，Polo plus确实比以前好。从尴尬的老款Polo到现在精致时尚的Polo Plus，每一代Polo都有着极其强烈的外观和个性。我知道很多女性消费者喜欢开Polo。原来老款Polo给人的印象是老师的奶车，现在Polo Plus变得更加精致，开Polo的女性阶层更像是精英白领。
空间上面已经提到了。换成MQB站台后，比老站台大了一圈。名字就像一个带着“怕死”的手机产品，告诉消费者，我现在更大更宏伟了。而且使用MQB平台后，Polo的驾驶体验变得更加优秀，1.5L发动机的动力还是很一般的，但是在城市中驾驶就足够了。
摘要
小型车的用户群体多为需要代步车的消费者，而这一用户群体的年龄跨度非常广，既有刚出来工作的年轻人，也有当护士的全职家庭主妇，还有年纪大了渴望轻松驾驶的中老年人。大部分都是经济条件一般的年轻人，都需要一辆安心、耐用、油耗低的车。Polo Plus可以满足这些要求。只有满足这些条件，价格才不能波动太大，否则很多人会不满意。
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接下来：polo发动机是什么类型的，polo发动机有什么特点？
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